雷辰恒星*承接設(shè)計施工人工劃線、熱熔劃線、車位線、馬路標(biāo)線、公路劃線、道路劃線、生活小區(qū)道路劃線、生活小區(qū)停車場劃線、商業(yè)區(qū)道路劃線、商業(yè)區(qū)停車場劃線、工廠道路劃線、工廠停車場劃線、酒店道路劃線、酒店停車場劃線、商場道路劃線、商場停車場劃線、學(xué)校道路劃線、學(xué)校停車場劃線、地下車庫劃線、地下停車場劃線、小區(qū)標(biāo)線、地坪線、道路交通標(biāo)線、減速線、慢行線、禁停線、警示線、斑馬線、網(wǎng)狀線、廠房標(biāo)線、消防通道線、高速公路通道線、花園小區(qū)劃線、讓行線、公交車通道線、停車線、停車讓行線、減速讓行線、專用車道線、禁止掉頭線、減速標(biāo)線、導(dǎo)向車道線、路口導(dǎo)向線、導(dǎo)向箭頭路面文字標(biāo)記、公路標(biāo)線、道路標(biāo)線、馬路劃線、花園道路劃線、等等。

 

 

 

 

熱熔型涂料國標(biāo)含量是每噸不少于180公斤微玻璃珠是國標(biāo)料，可面撒及內(nèi)混施工

 

據(jù)有關(guān)部門的調(diào)研測算，我國2000-2005年的汽車保有量將達(dá)到2200-2300萬輛。隨著國家對高等級公路的規(guī)劃及投入，珠三角、長三角及京津唐3個經(jīng)濟(jì)圈的農(nóng)村城市化，高等級公路將飛速發(fā)展。為了道路的美化和對車輛行駛的規(guī)范以及道路的更合理化利用，道路標(biāo)線已成為靜態(tài)的信息指令及法規(guī)性的語言，而高標(biāo)志性的道路標(biāo)線取決于高性能的標(biāo)線涂料。

 

熱熔型涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標(biāo)線涂料。我國熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)歷了探索性研究,實驗室工作和現(xiàn)場涂敷,從而得到了迅猛發(fā)展.國內(nèi)有上百個城市應(yīng)用了熱熔涂料,1990年國家將熱熔涂料正式定為道路安全標(biāo)線材料,并頒布了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).

 

隨著現(xiàn)代施工的快速化、環(huán)保化及對標(biāo)線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的*。優(yōu)良的熱熔型標(biāo)線涂料*重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。

 

它不同于其他道路標(biāo)線，成分中無溶劑揮發(fā)分，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標(biāo)線。因此，它的成膜機(jī)理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工超速干、耐久耐磨性強(qiáng)和夜間反光的特點，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。它*適用于車輛繁忙運輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標(biāo)線使用。

 

由于熱熔涂料的涂膜較其他涂料的涂膜厚得多，雖然熱熔涂料的單價較其他涂料便宜，但單位涂敷面積的造價則相當(dāng)高，一般高出常溫涂料幾倍，所以目前在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)不很適用。此外，熱熔涂料對路況的要求條件也比較高，用于新路面*好;對于時間較長的、已經(jīng)老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進(jìn)行加熱，所以施工的設(shè)備和過程也相對復(fù)雜，需要更多地投入。

 

我國道路標(biāo)線涂料是常溫漆和 優(yōu)越使用效果

 

(1)膜層具有快干性。涂漆后1-3min便可干燥通車，甚至可以在不阻斷交通的情況下進(jìn)行施工

 

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(2)良好的使用效果。熱熔涂料的涂膜線條完整清晰，邊角分明，鮮明度高，有立體感。

 

(3)優(yōu)良的耐磨性。該涂料的涂膜經(jīng)久耐用，標(biāo)線的使用壽命可達(dá)2年。

 

(4)夜間反光。由于熱熔涂料內(nèi)增加玻璃反光材料，施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠，所以可以獲得較好的反光效果，減少交通事故，符合現(xiàn)代交通設(shè)施的要求。

 

對熱熔型道路涂料而言，其流動性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。在改變熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者使用各種加工助劑來實現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥困難，同時又會造成涂膜較軟和易粘染污物。此外，更重要的一點是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時提高涂料的制造成本。